エッセカスタムのクラッチが逝ってしまった模様です。
エンジン始動後、クラッチを踏むとガラガラという異音
その後、異音は収まれど、1速、2速と入りづらくなり
購入先の車屋さんへ直行、そのまま入院となりました。
※代車のライフです。
色々と説明を受けましたが簡単に言えばクラッチの寿命。
やがて走行距離が14万ｋｍに届くので仕方ないですね。
で、クラッチのオーバーホールをする事になりましたが
その費用見積もりが6万円・・・うっ、想像以上に高い！
ネットで調べたり、直接ディーラーに訊いてみましたが
FF車両のMTのクラッチオーバーホール費用の相場は
5万～7万みたいです(特にFF車両は高めみたいですね)
この2万円の差はエンジンごと降ろすか？否か？らしい。
エッセはミッション単体で外すことが出来るんですが
これもミッションだけで済むか？エンジンごとなのか？
実際にやってみないとわからないという事でしたねぇ。
最近は軽のMT車両自体が減っているという事情もあり
依頼した車屋もエッセMTのクラッチOHは初めてとか
一般的に自動車のクラッチ交換が必要になる場合は
走行10万ｋｍ以上とか、年式が古い車両になるので
ディーラーも新車の購入を勧めるんだとか・・・・・・
まぁ、エッセ自体、元々安さが売りの商品ですから
お金をかけて乗り続けようという人は少ないのかもね。
しかし、個人的にはエッセをとても気に入っていますし
もう暫くは乗りたいので、クラッチのOHを依頼しました。
できれば、20万kmを超えても乗り続けていきたいな(笑)
しかし、痛い出費だ！！(涙)
筋トレ頑張ってます！
