ミニ四駆ネタを定期的にUPしてますが
UP直後の訪問数こそ少ないんですけど
その後、検索されて訪問数が増えるので
全国的にミニ四駆愛好家は多いと実感。
今回紹介するのは何かと手間が掛るけど
やれば速くなるスーパー２シャーシです。
僕自身がネット上で情報収集をおこなって
実際に取り入れている改造を簡単に解説。
※現在のスーパー２號はこんな感じです。
①スーパー２の基本中の基本と言われる駆動調整
仕切りの壁をとっぱらうか、削りとった上で
黄色とピンクギアの間に1.5ｍｍスペーサーを入れる。
②モーター及びギヤカバーの固定。
専用パーツやステーを加工して設置。
③モーターマウントのぐらつき防止のため
マルチテープを貼り隙間を作らないようにする。
④ギアカバーの内側に１ｍｍブレーキを貼り
モーターのぐらつきを防ぐ。
⑤電池カバーにブレーキを貼って電池固定圧を高める。
⑥Aパーツをビスで固定する事でペラシャの浮きを防ぐ
⑦カーボン片を張り付けてペラシャの浮きを防ぐ
⑧カウンターギアの端を短くして５２０ベアリングを付け
フローティングギア？化しています（効果は未知数ｗ）
⑨シャーシ側面にシャフトを接着して補強
カーボン補強よりも簡単なのでやってます。
⑩提灯部分にキャッチャー素材＋錘を取り付ける。
立体セクションでの制振性を高める狙い。
⑪フロント部分を数ミリ掘り上げています。
これにより23.5ｍｍタイヤが履けるようになり
ブレーキも2ｍｍが貼れるようになります。
⑫フロントは左右独立スラダン（段付き）
⑬リアは１軸ATバンパーを採用しています。
やはり安定性が高いMSフレキと闘うためには
前後をギミックバンパーにしないと厳しいです。
ここまでやると速さではMSフレキを凌ぐことも
ただし、コースによっては徐々に離される場合もあり
コーナー及び立体セクションでの安定性が劣るのか？
そこはまだまだ研究＆調整が必要だと考えています。
でも、弄れば弄るほど何が良くて何がダメなのか？？
迷宮に迷い込んでしまうことにもなりかねません
ここまでやらないと速くなれないスーパー２シャーシ
面倒だけど、愛情も強くなってくるんですよねぇｗ
今後も足し算及び引き算をしながら育てていきます。
PS.2025年6月ステーションチャレンジ
片軸限定で準優勝しました。
２０２５年１０月コジマKINGCUP2025で
準優勝でした（優勝は遠いｗ）
筋トレ頑張ってます！
